2023 年中国汽车零部件行业市场现状与供需平衡剖析
宣布时间：
2022-02-27
泉源：
新民网
作者：
王龙坤
2023 年中国汽车零部件行业市场现状与供需平衡剖析 高端汽车零部件市场供应偏紧
中国汽车零部件仍处于入口依赖阶段
我国汽车零部件工业化主要履历了五个生长阶段 。现在我国正处于鼎力大举生长高精尖手艺，突破外洋手艺垄断的历程当中，目今我国汽车焦点零配件仍处于入口依赖的阶段 。
中国汽车零部件本土供应能力逐步增强
随着汽车市场规模扩大和全球化采购迅速增添，我国汽车零部件工业供应系统逐步完善，形成了全球规模最大、品类齐全、配套完整的工业系统 。2021-2022 年，我国多家上市大型汽车零配件相关厂商一连看好并深化结构汽车零配件市场，代表性企业包括均胜零配件、拓普集团、中国长城、安洁科技、奥特佳、华工科技、保隆科技、得润零配件、银轮股份、北斗星通、拓普集团等 。
中国汽车零部件需求有待恢复
凭证 OICA 统计披露的数据显示，2012-2021 年，全球和中国的汽车产量均呈波动态势，在 2019 年以前全球和中国汽车产量走势基内情同，但在 2020 年全球汽车产量较大下滑的时间，中国的汽车产量维持与 2019 年差别较小的水平 。2021-2022 年，中国汽车产量有所回升 。2022 年中国汽车产量抵达 2701.1 万辆 。由此来看，中国汽车零部件整车配套市场需求有所回升 。
再从中国汽车零部件行业汽车维修市场需求来看，凭证公安部数据统计，2010-2018 年，我国汽车保有量增速均高于 9%，坚持着较量稳固的增速 。阻止 2020 年底，天下汽车保有量达 2.81 亿辆 。阻止 2021 年底，天下汽车保有量达 3.02 亿辆，保存较大汽车维修市场需求 。
团结上述对我国汽车零部件供应及需讨情形来看，我国本土供应能力有所增强，需求也处于逐步恢复的状态 。再从国际形势来看，2020 年以来，受中美商业摩擦和新冠肺炎全球伸张影响，出口障碍，进一步加大了企业谋划压力 。2021 年汽车半导体欠缺征象最先在更大规模伸张，全球多家着名汽车企业均差别水平受到汽车半导体供货缺乏的影响，部分车型泛起生产延误、减产，甚至停产等问题 。阻止 2021 年，中国半导体自给率为 15%，其中汽车芯片自给率缺乏 5%，车用芯片入口率高达 90% 以上，汽车芯片工业链供应链自主可控能力急需增强 。综上所述，我国中低端零部件基本处于供需平衡状态，而高端零部件泛起求过于供的态势 。
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